Bahnunterlegung jetzt –
für Bad Windsheim
Täglich ~40 Mal blockieren Bahnschranken den Stadtverkehr. Mit der Landesgartenschau 2027 droht der Verkehrskollaps. Das WiR-Konzept zeigt den Weg: Bahn unter die Erde, Kurpark obendrauf, U-Bahn nach Nürnberg und Würzburg.
Das Problem
Bahnschranken lähmen Bad Windsheim täglich – und die Landesgartenschau macht es dramatisch schlimmer
Täglich geschlossen
Die Bahnschranken sperren die wichtigsten Straßen Bad Windsheims täglich ~40 Mal. Jede Sperrung dauert 3–5 Minuten.
Wartezeit pro Sperrung
Wer an einem Bahnübergang wartet, verliert bis zu 4 Minuten. Im Berufsverkehr entstehen Staus bis weit in die Ortsteile.
LGS-Besucher 2027
Die Landesgartenschau erwartet 2,8 Millionen Besucher. Ohne Lösung droht ein vollständiger Verkehrskollaps in der Innenstadt.
Probieren Sie die Simulation aus!
Schalten Sie unten zwischen „Bahn oberirdisch" und „Bahn unterirdisch" um und aktivieren Sie den „Landesgartenschau-Modus", um den Unterschied live zu erleben.
Interaktive Verkehrssimulation
Basierend auf dem echten Straßennetz von Bad Windsheim – schalten Sie die Szenarien durch
Simulationssteuerung
🔴 Oberirdisch
🚗 Normalbetrieb
📊 Statistiken
Kartenlegende
📡 Live OSMDas WiR-Konzept
Drei Maßnahmen für eine mobile, lebenswerte Zukunft Bad Windsheims
Unterirdischer Bahnhof
Nach dem Vorbild von Stuttgart 21 soll der Bahnhof Bad Windsheim komplett unterirdisch verlegt werden. Die Aischgrundbahn führt dann in einem Tunnel unter der Stadt durch – alle drei Bahnübergänge entfallen.
- Jahnstraße, Bahnhofstraße und Külsheimer Straße wieder frei befahrbar
- Landesgartenschau und Innenstadt ohne Barriere verbunden
- Historisches Bahnhofsgebäude bleibt erhalten – neue Nutzung
- Barrierefreier Zugang mit modernen Treppenanlagen und Aufzügen
U-Bahn-Anbindung
Bad Windsheim wird zum zentralen Umsteigepunkt zwischen VGN (Nürnberg) und VVM (Würzburg). Die U3 vom Nürnberger Flughafen wird bis Bad Windsheim verlängert, eine neue Linie führt weiter nach Würzburg Hauptbahnhof.
- Nürnberg Flughafen → Bad Windsheim in ~45 Minuten
- Würzburg Hbf → Bad Windsheim in ~40 Minuten
- Direktanreise zur Landesgartenschau ohne Auto möglich
- Umsteigepunkt VGN/VVM – ein Ticket, zwei Netze
- Entlastung der B13 und B470 im Pendelverkehr
Tiefgarage Kurpark + Bahntrasse-Parkplätze
Unter dem Kurpark entsteht eine 3-stöckige Tiefgarage mit 500 Stellplätzen, fußläufig zu Landesgartenschau, Innenstadt und Bahnhof. Auf der ehemaligen Bahntrasse entstehen ~120 neue ebenerdige Parkplätze und ein Radweg.
- 500 Tiefgaragenplätze unter dem Kurpark – Park-and-Ride möglich
- ~120 neue ebenerdige Stellplätze auf der Bahntrasse
- Radweg entlang der ehemaligen Bahntrasse durch die Stadt
- Kurpark bleibt vollständig als Grünfläche erhalten
- Elektrische Ladeinfrastruktur in der Tiefgarage
Vorteile des Konzepts
Warum die Bahnunterlegung die richtige Entscheidung für Bad Windsheim ist
Für den Alltagsverkehr
- Keine Bahnschranken-Staus mehr – 40× täglich freie Fahrt durch die Stadt
- Unfallgefahr an Bahnübergängen wird vollständig eliminiert
- Lkw-Umfahrungen durch Wohngebiete werden unnötig
- Bessere Erreichbarkeit der Innenstadt für Kunden und Touristen
- Feuerwehr und Rettungsdienste haben freie Fahrt – immer
Für die Landesgartenschau 2027
- 2,8 Mio. Besucher können barrierefrei mit der Bahn anreisen
- LGS-Gelände und Innenstadt verschmelzen zu einem Erlebnisraum
- 500 Tiefgaragenplätze für PKW-Besucher direkt am Gelände
- Kein Verkehrschaos – Bad Windsheim zeigt sich von seiner besten Seite
- Nachhaltigkeitspreis-Potenzial durch ÖPNV-First-Konzept
Für Wirtschaft und Tourismus
- Aufwertung der Innenstadt durch neue Flächen auf der Bahntrasse
- Nürnberg und Würzburg in unter 45 Minuten erreichbar
- Bad Windsheim als Kurstadt gewinnt massiv an Wohnattraktivität
- Einzelhandel profitiert von freiem Zugang ohne Stau-Frust
Für die Umwelt
- Deutliche Reduzierung des motorisierten Individualverkehrs
- CO₂-Einsparung durch Verlagerung auf ÖPNV
- Lärm- und Abgasreduktion in der Innenstadt
- Mehr Grünflächen durch Umwidmung der Bahntrasse
Pressebereich
Offizielle Pressemitteilung und Kontaktinformationen
WiR-Konzept: Bahnunterlegung Bad Windsheim
Liste WiR e.V. – Windsheimer und Ortsteilbürger ins Rathaus | Bad Windsheim, März 2026
Bad Windsheim, 25. März 2026
BAHNUNTERLEGUNG JETZT – WiR ZEIGT, WIE ES GEHT
Die Bürgerinitiative WiR – Windsheimer und Ortsteilbürger ins Rathaus e.V. hat ein umfassendes Konzept zur Verlegung der Aischgrundbahn unter die Erde vorgelegt. Das Konzept sieht vor, den Bahnhof Bad Windsheim nach dem Vorbild von Stuttgart 21 unterirdisch zu verlegen, alle drei innerstädtischen Bahnübergänge aufzulösen und Bad Windsheim als intermodalen Mobilitätsknotenpunkt zwischen Nürnberg und Würzburg zu positionieren.
„Täglich wird die Stadt Bad Windsheim rund 40 Mal gesperrt – wegen einer Bahn, die seit Jahrzehnten die Stadtentwicklung blockiert. Das muss sich ändern, und das ändert sich, wenn wir jetzt handeln. Mit der Landesgartenschau 2027 haben wir ein einmaliges Zeitfenster."
– WiR-Vorstand, Liste WiR e.V.
Das Kernproblem: Die Bahnübergänge an der Jahnstraße, Bahnhofstraße und Külsheimer Straße blockieren täglich den gesamten Stadtverkehr. Jede Sperrung dauert 3 bis 5 Minuten und erzeugt Staus, die sich weit in die Wohngebiete erstrecken. Mit der Landesgartenschau 2027, zu der bis zu 2,8 Millionen Besucher erwartet werden, droht eine Situation, die die Stadt überfordert.
Die WiR-Lösung besteht aus drei Bausteinen:
1. Unterirdischer Bahnhof: Die Aischgrundbahn wird in einem Innenstadttunnel unter die Erde verlegt. Der Bahnhof erfolgt in Tieflage nach dem Vorbild Stuttgart 21. Alle Bahnübergänge entfallen. Die Landesgartenschau und die Innenstadt sind dann ohne Barriere verbunden.
2. U-Bahn-Anbindung: Die Nürnberger U-Bahn wird vom Endpunkt Flughafen über Cadolzburg, Langenzenn und Neustadt an der Aisch bis Bad Windsheim verlängert. Eine zweite Linie verbindet Bad Windsheim mit Würzburg Hauptbahnhof. Bad Windsheim wird damit zum Umsteigepunkt zwischen den Verbünden VGN und VVM – strukturell vergleichbar mit dem Umsteigepunkt am Erlanger Bahnhof.
3. Parkraumkonzept: Unter dem Kurpark entsteht eine dreigeschossige Tiefgarage mit 500 Stellplätzen, fußläufig zum Landesgartenschau-Gelände und zur Innenstadt. Auf der ehemaligen Bahntrasse entstehen zusätzlich rund 120 ebenerdige Stellplätze sowie ein durchgehender Radweg durch die Stadt.
Finanzierung: Das Projekt soll im Rahmen des GVFG (Gemeindeverkehrs- finanzierungsgesetz), des Bundesschienenwegeausbaugesetzes sowie europäischer Fördermittel für urbane Mobilität finanziert werden. Eine erste Kostenschätzung geht von 180 bis 250 Millionen Euro aus – vergleichbar mit Projekten dieser Größenordnung in Bayern.
WiR fordert die Stadt Bad Windsheim, den Landkreis Neustadt an der Aisch sowie den Freistaat Bayern auf, das Konzept in die Machbarkeitsstudie einzubeziehen und die notwendigen Planungsschritte einzuleiten. Die Zeit drängt: Eine Umsetzung bis zur Landesgartenschau 2027 ist bereits nicht mehr möglich – aber eine Perspektive für 2030 ist realistisch, wenn jetzt gehandelt wird.
Alle Grafiken, Simulationen und weiterführende Informationen stehen unter liste-wir.org zur Verfügung.
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Häufige Fragen
Antworten auf die wichtigsten Fragen zum WiR-Konzept